フロントフェンダー ワイド for BMW F82 M4コーナリングフォース向上コーナリングフォース向上を目的に開発されたフロントフェンダーです。BMW F82-M4の特性から、すべてのタイヤを同サイズにした方がコーナリングフォースは向上することはASSIST F-M4で検証済でした。ASSIST F-M4ではフェンダーを加工によってすべてのタイヤを同サイズにしておりましたが、軽量化とクーリング効果を持ったワイドフェンダーを製品化しました。デザイン純正のラインを残しながらストリートスポーツなイメージでデザインしています。ワイドによるボリュームアップとクーリングダクトによってアグレッシブなスタイルを演出しています。必要最小限のワイド化とスリムなダクトによって、フェンダーだけの単品装着からエアロ装着車に追加してもバランスが取れるようにデザインは細部まで工夫しています。ＢＭＷ純正のサイドマーカーは流用します。LAPTORRサイドスポイラー装着車に加工無しで装着することができます。　ワイド幅の参考値ホイールBBS RI-A 18"11.0JおよびRAYS TE37SAGA 18"11.0JにタイヤYOKOHAMA ADVAN A052 295/35-18がフロントに収まるワイドフェンダーです。サスペンションはINTRAX車高調にキャンバー／キャスター調整式のフロントアッパーマウントでキャンバー値を約-2.5〜-3.0°ほど要します。　クーリング効果も備えました。従来のサイドマーカー周辺のダクトはサイドステップまで延長しており、タイヤ上面にスリットを追加しました。材質マスターモデルはプリプレグ製法のドライカーボンで重量は810gです。ラインナップはドライカーボンとドライFRPの２タイプを予定しています。　価格は後日公開します。    

パフォーマンス！　　B58エンジンの特性上、2000-4000rpmぐらいまでのトルクが非常に高いながらも高回転域になるほどターボの容量からトルク落ちが大きくなる傾向にあります。LAPTORRエキゾーストはパフォーマンスマフラーとして、低フリクションによりタービンの回転を促進し高回転域に優れた設計にしております。排気圧のコントロールにも配慮しておりますので低中回転域のトルク落ちは感じないです。　音質を重要視！　　スポーツ＋モードでは、高回転域のクリアで快い排気音は凄くレーシーです！コンフォートモードでは、シンプルな構造から”こもり音”を抑えることができています。　音量！　　スポーツ＋モードでは、アクセル全開時にドライバーシートで聴くスポーツな音量／音質が最良になる音量にしています。スープラ室内の遮音性が高いので外で聴く音量は少々大きいかもしれません。bootmod3などでのエキゾーストバーブル音は充分過ぎる音量になるため調整幅を広く持つことができるためお好みの音量／音質に合わせやすくなります。　コンフォートモードでは、加速していない定速走行ではB58エンジンの特性から室内で充分に会話できる音量になっています。　　プロトタイプ（本製品と若干パイプラインが異なります）